Los edificios con aislamiento sísmico en la base necesitan moverse libremente respecto al suelo para absorber los terremotos. Esto obliga a diseñar espacios y conexiones alrededor de todo el perímetro del edificio, y también entre edificios contiguos, para que la estructura pueda moverse sin chocar con nada. La pieza que resuelve ese reto es la junta sísmica entre edificios.
Para estos casos existen las juntas MIGUMAX LSP, distribuidas en España por BECjoint, S.L. Es un sistema de juntas de gran tamaño diseñado específicamente para soportar los movimientos intensos de los edificios con aislamiento sísmico.
¿Por qué los edificios con protección antisísmica necesitan una junta sísmica específica?
Los edificios con aislamiento sísmico de base están diseñados para separarse del suelo y moverse libremente durante un terremoto. Esa capacidad de movimiento es la que evita que sufran daños.
Sin embargo, genera un reto de construcción: hay que dejar espacios libres y conexiones especiales en todo el perímetro del edificio. De lo contrario, la estructura chocaría contra el suelo, las aceras o el edificio vecino al moverse.
En las construcciones normales, las juntas solo absorben pequeños movimientos y deformaciones del día a día. En un edificio con aislamiento sísmico, en cambio, toda la estructura se desplaza en bloque. Por eso estas juntas deben cumplir dos misiones a la vez:
- Dejar que el edificio se mueva libremente en cualquier dirección (horizontal, vertical o diagonal).
- Ser lo bastante firmes y seguras para que personas y vehículos puedan pasar por encima sin problemas en el día a día.
LSP MIGUMAX: una junta sísmica diseñada para grandes movimientos
El sistema LSP de la serie MIGUMAX no es una simple placa para tapar un hueco, sino un mecanismo articulado diseñado para movimientos sísmicos muy fuertes.
¿Cómo funciona?
- Mecanismo telescópico: el sistema se apoya en un lado sobre una bisagra cilíndrica y en el otro sobre una rampa inclinada.
- Placa deslizante: cuenta con una placa central de aluminio de 15 mm de grosor que se desliza por la rampa cuando el edificio se mueve.
- Componentes complementarios: pasadores de acero para mantener la alineación, gomas que aíslan del ruido y del agua, y una superficie antideslizante para evitar resbalones.
Su altura de instalación estándar es de solo 45 mm, y el tamaño de la placa se puede fabricar a medida (LSP ESPECIAL) según las necesidades de cada obra.
Tres ejemplos reales de juntas sísmicas entre edificios
Como cada edificio es diferente, el sistema se adapta a proyectos complejos. Estos son tres casos reales en Italia:
Viviendas en Sulmona (L’Aquila): adaptación a rampas y esquinas
El reto: la junta rodeaba el edificio, pero al llegar a la rampa del garaje subterráneo tenía que cambiar de altura y girar en ángulos de 90 grados.
La solución: se fabricaron piezas especiales que siguen las subidas, bajadas y esquinas de la rampa de forma continua, cubriendo un hueco de 420 mm. En este proyecto, la mayor dificultad fue la geometría del terreno: la junta no solo debe resistir el movimiento, también adaptarse a la forma del suelo.
Hospital Cotugno (Nápoles): conexión de gran tamaño entre edificios
El reto: había que unir dos edificios del hospital dejando un hueco de 680 mm capaz de moverse hasta ±300 mm. Además, había un pilar justo en medio del recorrido de la junta.
La solución: se diseñó una placa especial de esquina y traslación que esquivaba el pilar sin interrumpir la seguridad de la junta. Aquí el reto principal fue el tamaño del hueco y la presencia de obstáculos.
Clínica Humanitas (Catania): movimientos extremos
El reto: se cruzaban dos edificios nuevos y ambos tenían aislamiento sísmico. Al moverse los dos a la vez, el espacio necesario era enorme.
La solución: se crearon juntas a medida para dos zonas: una para huecos de 450 mm con movimiento de ±320 mm, y otra para un hueco de 800 mm capaz de moverse hasta ±640 mm, más de 60 centímetros de desplazamiento. Este caso demostró que, en este tipo de obras, las soluciones fabricadas a medida son casi siempre la norma y no la excepción.
La clave está en elegir la junta sísmica adecuada para cada obra
La elección de la junta depende de las características de cada construcción: el ancho del paso, los movimientos previstos, la forma del suelo, el uso del edificio y el tipo de tráfico cambian por completo el diseño necesario.
- Gama estándar LSP: según la ficha técnica de MIGUA, los modelos estándar están diseñados para zonas de paso de vehículos con huecos de entre 100 y 500 mm y movimientos habituales. Puedes consultar la ficha técnica del sistema LSP.
- Gama LSP ESPECIAL: configuraciones fabricadas a medida para proyectos complejos, capaces de cubrir el ancho y los movimientos exactos que exija la obra.
Por eso, en edificios con aislamiento sísmico y grandes desplazamientos no se puede elegir una junta cualquiera: es imprescindible analizar a fondo las condiciones reales de cada obra. BECjoint, junto a CPR Giunti, asesora a arquitectos, ingenieros y constructoras para encontrar la mejor solución con los sistemas de la gama MIGUA. Si buscas otras soluciones antisísmicas para edificios, consulta nuestras juntas de dilatación sísmicas.
Este artículo está basado en la publicación original de nuestro partner CPR Giunti: Juntas de dilatación estructurales: el sistema LSP.
Preguntas frecuentes sobre la junta sísmica LSP MIGUMAX
¿Qué es una junta sísmica entre edificios?
Es el sistema que cubre el espacio que separa dos edificios, o un edificio y su entorno, para que cada uno pueda moverse durante un terremoto sin chocar con el otro, manteniendo un paso seguro para personas y vehículos.
¿En qué se diferencia de una junta tradicional?
Una junta tradicional solo absorbe pequeñas deformaciones y movimientos rutinarios. Una junta para aislamiento sísmico debe permitir que todo el edificio se mueva en cualquier dirección y con desplazamientos mucho mayores.
¿Qué elementos componen el sistema LSP?
Una bisagra telescópica 3D, un plano de deslizamiento en rampa, pasadores de acero para la alineación, gomas que aíslan del ruido y protegen del agua, y una superficie con tratamiento antideslizante (R12 o R13).
¿Qué movimiento máximo puede soportar?
En proyectos reales como la Clínica Humanitas de Catania, el sistema se ha diseñado para huecos de 800 mm y desplazamientos de hasta ±640 mm.
¿Se puede adaptar a rampas, desniveles o esquinas?
Sí. Se fabrican piezas especiales en fábrica para rampas de garaje, cambios de altura o giros de 90°, sin perder la capacidad de movimiento, como en el proyecto de Sulmona.
¿Quién distribuye y asesora sobre estas soluciones en España?
BECjoint, S.L., que asesora a arquitectos, ingenieros y constructoras para integrar los sistemas de la gama MIGUA en sus proyectos.
¿Tienes un proyecto con aislamiento sísmico? Contacta con nuestro equipo técnico y te ayudamos a definir la junta adecuada.